Ces bateaux de sauvetage, tout comme les bateaux militaires, sont fabriqués en PU – Polyuréthane – qui a une résistance maximale à l’abrasion et aux intempéries, par le biais de l’utilisation de la technologie Thermosealing ® de thermofusion qui produit des soudures plus fortes que le matériel en lui-même, inaltérables au fil du temps et résistant à l’agressivité des longues expositions au milieu marin.

Ils sont conçus comme un M.O.B. (man overboard/rescue boat – homme à la mer/bateau de sauvetage) pour la récupération rapide des membres de l’équipage qui pourraient tomber à la mer, ainsi que pour le regroupement et la communication des radeaux de sauvetage en cas d’accident. Ils complètent leur utilisation en tant que bateaux de travail fonctionnels et services, dans les opérations d’utilisation générale d’un bateau de travail du navire principal telles que les opérations de transfert d’équipage, d’équipement, les inspections et d’autres tâches auxiliaires.

Les bateaux de sauvetage SOLAS et les bateaux de sauvetage rapide SOLAS possèdent la certification MED, modules B et D, délivrée par Lloy´s Register en conformité avec la norme sur les équipements marins MED 96/98/CE et les amendements à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer SOLAS 74 – Résolution du code IMO LSA MSC 48 (66) chapitre V MSC/Circ.980.

Bateaux certifiés pour être installés comme bateaux de sauvetage ou bateaux de sauvetage rapide sur tous les navires battant pavillon communautaire et dans tout pays qui accepte la réglementation internationale IMO-SOLAS. Chaque bateau est livré avec sa déclaration de conformité, sa plaque signalétique et son manuel d’utilisation et d’entretien.