Cette série de bateaux à moteur central ou de poupe intrabord diesel ou à essence est propulsée par “Z-drive” – unité de traction de poupe aussi appelée -sterndrive – ou par un jet à turbine à la puissance variable. Il s’agit de la ligne qui a la capacité de charge la plus élevée. Cette conception unique offre des conditions inégalables pour la marine, combinées à une grande capacité de charge et peut transporter plus d’équipement. De plus, elle dispose d’un passage d’une grande autonomie.

La conception militaire de sa coque en “V” profond soutenu de proue à poupe sur toute la longueur de la coque permet de couper la vague même dans des conditions de mer difficiles, tout en augmentant son pouvoir de maintien et d’adhérence pendant les manœuvres et en maximisant le rapport puissance/vitesse. Structure de renforcement intérieure aux spécifications militaires et réserve de flottaison pratiquement insubmersible. Son pont et sa soute sur la proue renforcés permettent de fixer des équipements supplémentaires ; pont antidérapant et auto-videur.

Tableau de proue intérieur qui protège l’entrée des vagues par la poupe et facilite l’accès à l’utilisation des installations électriques principales et à la pompe du fond de cale. Grande soute sur la proue, réservoirs de combustible de 500 litres sous le pont, grande cale à laquelle il est possible d’accéder par un hublot étanche, pont auto-videur et flotteurs levés sur la ligne de flottaison. Ces bateaux peuvent être propulsés par un ou deux moteurs hors-bord et être complétés par une large gamme d’équipements spécifiques.

Ces modèles sont utilisés comme auxiliaires des navires des forces armées, transferts de longue distance, patrouille, charters extrêmes et autres activités qui exigent : hautes performances, nombreuses heures d’utilisation, économie de combustible et fiabilité. Ces bateaux sont parmi les plus sûrs de leur classe. Ils sont très populaires parmi les unités professionnelles de plongée. Leur conception permet d’incorporer des structures avec point de hissage unique et crochet de ramassage rapide pour être utilisés comme bateaux auxiliaires de grands navires.

TX-760 IB

Coque militaire développée pour des bateaux offshore à bord de navires de grande puissance propulsés par des moteurs diesel, pour des opérations navales et autonomes. Ils disposent d’une grande capacité intérieure qui peut être destinée à abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Certifié pour motorisation jusqu’à 300 CV et 14 personnes, catégorie de conception B et 17 personnes, catégorie de conception C.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Catégorie conception B/C
Longueur totale 7,50 m
Longueur intérieure 6,12 m
Largeur totale 3,06 m
Largeur intérieure 1,86 m
Diámetro de flotador 0,56 m
Nb maximum de personnes 14/17
Poids du bateau (*) 1412 Kg
Puissance maximum 223,7 kW (300 HP)
Réservoir de combustible intégré 500 l
Surface du pont 8,40 m2
Matériaux disponibles PVC, Néoprène CMS et Polyuréthane

(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant

TX-860 IB

Coque militaire développée pour des bateaux offshore à bord de navires de grande puissance propulsés par des moteurs diesel, pour des opérations navales et autonomes. Ils disposent d’une grande capacité intérieure qui peut être destinée à abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Certifié pour motorisation jusqu’à 500 CV et 15 personnes, catégorie de conception B et 21 personnes, catégorie de conception C.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Catégorie conception B/C
Longueur totale 8,60 m
Longueur intérieure 7,35 m
Largeur totale 3,06 m
Largeur intérieure 1,86 m
Diámetro de flotador 0,60 m
Nb maximum de personnes 15/21
Poids du bateau (*) 1536 Kg
Puissance maximum 372 kW (500 HP)
Réservoir de combustible intégré 500 l
Surface du pont 10,01 m2
Matériaux disponibles PVC, Néoprène CMS et Polyuréthane

(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant

TX-10.0 IB

Coque militaire développée pour des bateaux offshore propulsés par des moteurs diesel ou à essence par ‘sterndrive’ ou turbine. Ils disposent d’une grande capacité intérieure qui peut être destinée à abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Certifié pour motorisation jusqu’à 900 CV et 25 personnes, catégorie de conception B.

 

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Catégorie conception B
Longueur totale 10,00 m
Longueur intérieure 8,50 m
Largeur totale 3,08 m
Largeur intérieure 1,92 m
Diámetro de flotador 0,60 m
Nb maximum de personnes 25
Poids du bateau (*) 2156 Kg
Puissance maximum 671 kW (900 HP)
Réservoir de combustible intégré 500 l
Surface du pont 11,45 m2
Matériaux disponibles PVC, Néoprène CMS et Polyuréthane

(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant

TX-12.0 IB

Coque militaire la plus longue de la série, ayant la possibilité d’être équipée de 2 unités intrabord diesel ou à essence, propulsés par ‘sterndrive’ ou turbine. Elle dispose d’une grande capacité intérieure qui peut être destinée à abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Certifiée pour motorisation jusqu’à 1.275 CV et 34 personnes, catégorie de conception B.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Catégorie conception B
Longueur totale 12,00 m
Longueur intérieure 10,57 m
Largeur totale 3,06 m
Largeur intérieure 1,94 m
Diámetro de flotador 0,60 m
Nb maximum de personnes 34/34
Poids du bateau (*) 2136 Kg
Puissance maximum 950 kW (1275 HP)
Réservoir de combustible intégré 2 x 500 l
Surface du pont 15,45 m2
Matériaux disponibles PVC, Néoprène CMS et Polyuréthane

(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant