Vanguard Marine conçoit des bateaux pour des projets avec diverses entreprises et organismes :

USV INDUSTRIAS FERRI  (Véhicules de surface sans pilote)

Le Groupe Vanguard Marine a été sélectionné comme fournisseur pour la fabrication du bateau de travail Work Boat RIB de 12 m de long avec flotteurs en «D», spécialement développés comme structure de support pour la mise en œuvre des USV (Unmanned Surface Vehicles) développés et fabriqués par Industrias Ferri (www.ferri-sa.es).

Ce bateau qui peut être manœuvré à distance depuis terre ou depuis un bateau-mère, dispose de fonctions de navigation automatique pour la surveillance, la défense ou le sauvetage. Il permet également d’être utilisé comme bateau traditionnel habité. Grâce à l’ensemble de son système de propulsion, de contrôle et de navigation situé dans la cabine développée par FERRI, le bateau peut être contrôlé en toute sécurité par le biais de systèmes mixtes UHF / VHF, 4G et VSAT.

TL-620 LUXURY TENDER – Élégance et sécurité

Né d’une étroite collaboration avec le prestigieux chantier naval allemand Yachtwerft Meyer GmbH (www.yachtwerft-meyer.de), ce bateau a été développé pour remplir les fonctions d’assistance aux méga-yachts de plus de 80 m et 500 TRB. Solide et sûr, il respecte les réglementations maritimes les plus rigoureuses pour les tâches les plus exigeantes. Il est complété par d’excellentes valeurs de design, de confort et de fonctionnalité. Conçu et fabriqué unitairement et selon les spécifications de chaque client, la haute qualité des matériaux et de la construction, combinés à un équipement complet et soigné dans les moindres détails, satisfont la demande la plus exigeante, et offrent une excellente solution de sécurité et de confort dans ses tâches de tender.

Propulsé par un moteur intérieur diesel Volvo D3 de 220 CV et une turbine Hamilton HJ 213, il atteint la vitesse de 35 nœuds. Sa console et son arceau de navigation et de sécurité sont pliables, ce qui facilite un accès direct et simple à l’arrimage du bateau principal.

 

BATEAUX DE SAUVETAGE OPEN ARMS

En accord avec la sollicitation et à la demande d’ONG Open Arms (www.proactivaopenarms.org)  Vanguard Marine a développé et a fourni une série de modèles de haut rendement pour les tâches de sauvetage offshore. Ces bateaux développent leurs opérations à bord des remorqueurs de hauteur de l’ONG ; ils sont soumis aux conditions de travail les plus dures : surcharges, nombreux abordages de grands bateaux en bois, manœuvres d’approche et soutien par rapport à la prise en charge de centaines de personnes sur des bateaux militaires. De plus, ils prennent également en charge l’opération de remorquage continu dans toutes les conditions maritimes et de visibilité, lorsque l’opération des fréquents sauvetages ne permet ni la récupération ni la mise à bord du bateau principal.

SALVAMENTO MARITIMO TXA-750 D

Afin de répondre aux tâches de surveillance, de sauvetage et de secours, Vanguard Marine construit pour la State Maritime Rescue Society une série de bateaux dont la coque profonde, en «V», bénéficie de compartiments étanches en aluminium naval. Ils sont aussi pourvus d’un flotteur conçu en «D», élargissant de cette façon la surface du pont à vidage automatique. Le flotteur type «hybride» est composé de cinq chambres intérieures gonflables indépendantes, enfermées dans un noyau en mousse à cellules fermées, protégé par un revêtement en CSM, renforcé par du polyuréthane haute résistance aux endroits de frottement les plus exposés à l’usure et aux impacts.

Sa configuration modulaire variable permet une performance maximale en lui permettant de déplacer, d’échanger, de réduire ou d’augmenter le nombre de sièges montés sur un système de rails, tout en ajustant la configuration aux besoins d’utilisation. Ses sièges type jockey, ergonomiques, avec système de suspension, réduisent les impacts causés par la grande vitesse ou les mauvaises conditions de la mer, augmentent la sécurité et le confort pour le travail de l’équipage.

Il est complété par un système de sécurité auto-élévateur, d’une porte de sauvetage du côté tribord et d’un équipement complet pour la navigation, la communication et la sécurité. Il est préparé pour les conditions les plus adverses, propulsé par deux moteurs hors-bord contrarotatifs de 150 CV qui permettent d’atteindre 45 nœuds.

KITE BOARDING

En étroite collaboration avec Costablanca Kiteschool (https://www.costablancakiteschool.com/es/) Vanguard Marine a développé une série de bateaux adaptés aux besoins des professionnels du KITEBOARDING, également appelés KITESURF. Une modalité de voile qui se pratique généralement sur la plage mais qui, en raison de la réglementation des zones côtières, ainsi que de la grande affluence de personnes dans ces zones, interdit la pratique de ce sport au bord de la mer. Les écoles de kiteboarding donnent les cours et forment les élèves sans que ces derniers aient besoin d’être ‘au bord de la mer’. Le moniteur et les élèves partent en mer, en dehors de la ligne des 200m de la côte et, une fois-là, ils préparent le kite et réalisent leur activité.

Ces bateaux de kiteboarding sont équipés d’une plate-forme de levage et d’abaissement des planches et des cerfs-volants (voiles) ; en outre, ils disposent d’une soute étanche, à l’accès facile pour le stockage du matériel, au sec. L’espace de transport des personnes se trouve à la proue du bateau, évitant tout contact avec les câbles du cerf-volant lors des manœuvres de hissage. Tous les modèles disposent de soutes étanches afin d’accueillir les compresseurs de remplissage des cerfs-volants, nécessaires pour les équiper en mer. La manœuvre et l’aménagement de tous ses éléments sont conçus pour pouvoir fonctionner en toute sécurité dans des conditions de vent et de mer exigeantes.

TB-600 CROISIÈRES ARCTIQUES & ANTARCTIQUES

Des bateaux développés pour équiper les croisières arctiques et antarctiques, afin de développer des activités de reconnaissance de la nature et de la faune. Ces bateaux pliants permettent un transport facile et, une fois montés, ils peuvent être facilement placés les uns sur les autres. Leur légèreté et leur robustesse permettent d’effectuer des manœuvres de hissage et d’affalement rapides, pour débarquer et pour faire des randonnées touristiques à partir du bateau principal.